十分好奇,以前也有ETC能正常通行,为什么现在非要安装龙门架?

中国移动支付发展得有多猛,除了看一些报告说中国的移动支付总量在多年前就是美国的50倍之外,我们可以通过一些具体应用和一些细节,得到答案。

ETC的普及就是其中的实证。

天豪棋牌网站ETC,是高速公路或桥梁自动收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车(当然,需要减速)而能缴纳高速公路或桥梁费用的目的。

天豪棋牌网站截至2019年12月18日,全国ETC客户累计达到19223.44万,已经可以算普及了。

天豪棋牌网站那么问题来了,以前也有ETC能正常通行,为什么现在非要安装龙门架?

看法一:为了更加精准的计费

以前的点对点收费,不够精准,布置更多的龙门架,正是为了堵住漏洞,同时达到更加精准的计费目的。

天豪棋牌网站看法二:点对点计费有缺陷

现在高速公路已经已经四通八达,高速之前也能相互接通,有的甚至不用关卡或者收费站,以往点对点的计费模式,会导致计

费不准。比如A地到B地,可能有三种行车线路,但是收费却都是一样的,确实不太合理。

看法三:对系统运维提出了更高的要求

分段计费自然对系统和维护都提出了更高要求,毕竟目前有车主反映,分段计算叠加往往比之前的点对点收费方式贵0-10%。说明系统的计算方式还需要不断调试,才能更加准确。至于要故意多收车主费用,这个理由可能不太成立,毕竟很可能带来太大的舆论压力,得不偿失。

看法四:加方便检测高速路况和车流情况,对形成规范提出更高要求,违规行车,如更不规范超车,超速等被记录的可能性会大增。对交通安全来说,长远看是利好的。

你觉得呢?

(责任编辑:天豪棋牌网站)

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